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花15元就能开奔驰回家?

作者:admin 来源:未知  点击:160
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昨日中午,记者来到TOGO 在上海停放车辆较多的大悦城网点。根据APP定位指引,在大悦城东侧靠近文安路的一个临时停车场,记者找到了停放着的共享汽车。停车场内除了两三辆私家车外,其余15辆都为TOGO提供的荣威E550,车门上还涂有“TO-GO自由共享车”的醒目标识。
 
  在等候间隙,记者并未见到有市民来取车。收费岗亭的工作人员告诉记者:“这批车辆昨天才运到这里,今天一上午也就出去一辆,也不知道是不是他们工作人员开走的。”
 
  另外,在大悦城靠近西藏北路的大门口,还停放着蓝色和橙色共两辆smart,但当记者想订用时,却发现APP显示的可用车俩中并无smart。“你说的(不能预订)情况,我也不是很清楚。”大悦城工作人员告诉记者,原来这里通常会停放2-4辆smart,不过用的人不多,以往每天也就2人过来取车,然后还回这里。
 
  “网点和车辆都太少了!”家住莘庄的吴先生向记者吐槽,最近看到朋友圈传播蛮热的共享汽车登陆上海,听说还是奔驰的,免不了好奇想尝试一下。
 
  不过,当吴先生通过驾照认证并交付1500元押金后,他手机上显示的外环外可用车辆却为“0”,“最近的一辆竟在锦江乐园,真要体验还要坐地铁‘骑驴找马’,未免也太不方便了吧!”
 
  吴先生认为,摩拜、ofo这些共享单车之所以受欢迎,最重要的一点是真正做到了随时随地取还车,而且只需要5毛到1元就能解决短途出行。但对于TOGO来说,目前网点和车辆都非常少,租车基本只能到网点去取车,根本做不到随时随地取车。
 
  据记者观察,就算在市区,除了大悦城网点车辆较多之外,例如南京东路、南京西路和陆家嘴(23.220, -0.52, -2.19%)等市中心网点的车辆也只是零星投放。
 
 
  TOGO 还车采用“A 借 B还”的随地还车运营模式,即用户可以将车停在合法停车点而无需返还至固定网点。但下位取车用户,即选择“接力车”而非网点取车的,则需缴纳前者的停车费用。
 
  “这是我一直都无法理解的做法,如果共享汽车停放在半岛酒店或者虹桥机场,而TOGO仅仅补偿停车费7.5个途币(相当于7.5元),这样谁还敢去取车。就算停放在一个小区内超过5小时,那也是一笔不小的费用。”市民宋先生认为,这与TOGO宣称的“随地还车”的运营模式并不相符。
 
  还有市民吐槽说,昨日当他准备取走停在市区某停车场内的一辆TOGOsmart时,停车场收费口的人员告诉他,这辆车其实已停了两天多,然而APP告诉他的停放时间是“5小时+”。“这个时间提醒未免太模糊了吧!工作人员说给我打个折扣,收100元,我听到立马将车倒挡回原来的停车位,这哪里消费得起!”
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